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轮速传感器

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轮速传感器

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技术规格:

 

包装带双圆球的铝合金

防护等级: IP 67

最大速度: FK型号(导线在螺旋弹簧里):160 km/h

RSRKRM型:300 km/h

精度:0.3%

使用寿命: > 100 000 km

电源: 5...15VDC

反相极性最大15VDC

电流最大60mA (MT1000/e 最大120mA)

脉冲数量标准100, 500, 1000 Imp/U *)

温度范围: -25 °C — +65°C

脉冲输出n脉冲/转的双通道,相位差90°

旋转判断信号::方波信号极性根据安装方向而定,保护串连阻抗:100 Ohms

脉冲比:50 % ± 5 %

输出电压: 5V方波脉冲

固定配置连接线5针插头

 

 

 

PEISELER安装盘

Peisler 安装盘在不使用五轮仪的情况下是一个非常有用的测量汽车运动的工具,安装盘可以非常容易安装到车上,用来固定一个轮速传感器,通过六角卡套固定到车轮的固定螺母上(先将车轮轮毂盖拆掉),安装盘上的槽是可以通过调整来适应不同的轮毂直径尺寸,一个可以更换的波浪型部件可以根据轮毂螺母的数量来进行合适的对中。
对于有456个车轮螺母的车轮只需要一个盘来固定传感器,,提供用于标准171921mm的轮毂的固定卡套,其他尺寸需要定做 

 

 

装在车轮上的Peiseler安装盘,带5个卡套及中心板

 

 

 

卡套:

 

材料:特殊退火钢

长度:60 mm

外径:17 mm 轮罄螺母: 26 mm19 mm 轮罄螺母: 29 mm,对21 mm螺母:34 mm

特殊尺寸需定制

 

 

 

 

 

 

安装盘

 

材料:阳极氧化铝

槽允许根据轮罄周长进行调整:92 - 147 mm

外径: 164 mm

厚度: 6 mm

波浪形对中板:用于34, 或者卡套 (订货时请指明)

特殊尺寸需定制

 

德国PEISELER公司的MT…/eKFZ系列传感器是专门设计用来采集车轮转速信号。这些传感器主要用于加速度和侧偏角的测量,滑行测试,轮距测量和碰撞实验,ABS试验。一些专用的测试系统也使用这种类型的脉冲生成器。MT…/eKFZ轮速传感器的主要特点有:高精度,坚固的金属包装,受天气和环境条件的影响小,安装时间短。

 

几十年来,这些脉冲生成器已经广泛应用于世界上的各种车辆测试系统。

 

 

 

    Simulator驾驶模拟器

    研究型汽车驾驶模拟器是一款定位于高校和科研机构开展交通安全和驾驶行为相关研究的专业产品。研究型汽车驾驶模拟器不仅提供逼真道路交通仿真场景、真实感驾驶模拟座舱,还提供更为精确的驾驶操纵传感器输出,以及满足研究所需的交通场景编辑系统、驾驶员视线分析系统、驾驶员生理测量系统、驾驶员运动捕捉动作分析系统、驾驶行为分析系统等;具备定制和升级能力,能满足多种道路交通和驾驶行为相关研究的实际科研需求。

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    车辆虚拟仿真人机工程评价

    汽车座舱人机工效解决方案 随着机械化、自动化和信息化的高度发展,人的因素在产品设计与生产中的影响越来越大,人机和谐发展的问题也就越来越显得重要,人机工程学在产品设计的地位与作用愈显出其的重要性。

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    驾驶行为测试云计算平台

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